Indique o site |
Links |
Favorito |
PRINCIPAL EMPRESA ÁREA DE ATUAÇÃO ALIANÇAS OPORTUNIDADES CONTATO RESPONSABILIDADE SOCIAL |
A idéia do Ecoflex Ethanol Blog surgiu a partir de uma necessidade de estreitar as relações com os players de mercado e difundir não somente o ethanol, como também o trabalho realizado pela Ecoflex.
##
World CO2 since 1750 (cubic feet)
Blog Corporativo: Etanol
PERFIL | BIODIESEL | ETANOL | CATEGORIAS | REGRAS
Pesquisa dos EUA comprova eficiência do etanol.
Postado em 16/10/2009 as 18:44h
De acordo com as ultimas noticias, os motores que utilizam mais etanol misturado à gasolina têm um rendimento até 14% superior em relação as demais misturas com menor quantidade do biocombustível. A informação é de um estudo da Universidade de Nebraska (EUA), que conclui que a mistura de 85% de etanol à gasolina (E85) traz mais eficiência ao motor se comparado ao E10 (10% de etanol à gasolina).
O trabalho revela que "determinados veículos podem apresentar resultados diferentes com base no modelo ou tipo do motor, mas o aumento da eficiência por misturas de etanol é evidente e pelos preços de combustível observados no estudo o E85 foi considerado sempre a melhor opção".
O objetivo do levantamento foi determinar a eficiência dos motores e as emissões emitidas nos veículos flex quando utilizada as misturas de E10, E20, E30 e E85. Além de se mostrar a mistura mais eficiente e de menor custo, o E85 apresentou os mais baixos níveis de emissão de gases poluentes como o monóxido de carbono (CO).
Para Alfred Szwarc, consultor de emissões e tecnologia da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica), esta é uma pesquisa nova, com veículos flex atuais e que reafirma o posicionamento da entidae frente à adição de misturas de etanol. "Este documento é importante uma vez que traz à tona o fato que, sob o ponto de vista da eficiência energética, o etanol é a melhor opção."
FAÇA AQUI SEU COMENTÁRIO !
Comentários:
ricardo disse...
Nao estou gostando dos incentivos que o governo esta dando para o carro eletrico aqui no brasil , li que os carros eletricos serao insentos de IPI, por que nao continuar com esses incentivos para os nossos carros flex? por que nao dimunuir os impostos do alcool? se isso continuar em poucos anos nosso carro a alcool sera peça de museu , e o que vamos fazer com tantos desempregados? abraço !
Postado em 22/03/2010|15:26h
LFMT disse...
Mais gente no Brasil e no governo tem que ler esta pesquisa.
Postado em 22/10/2009|11:54h
RICARDO LEITE disse...
QUERO PARABENIZAR AOS MEUS AMIGOS QUE FAZEM A ECOFLEX POR ESSAS NOTICIAS E TB PELO TRABALHO SERIO E PROFISSIONAL QUE ELES FAZEM .
Postado em 22/10/2009|16:32h
zeno c cunha disse...
João Pinheiro, 15 de novembro de 2009
Sendo leitor desta coluna, concordo que as chuvas atrapalharam a produção de álcool e açúcar. Funcionam aqui 4 usinas e elas desde julho pararam muitos dias. Referente ás chuvas, orgãos especializados divulgaram que na região sudeste (SP, MG, PR, SC, RS) choveu mais de 35% no período de julho a outubro deste ano, volume maior dos últimos 30 anos..............já deve ser o efeito do aquecimento global.
Em conversa com empresários, dizem que nos últimos anos, os investimentos das empresas foram destinados ao aumento da produção de álcool e faz tempo que não investem em aumento na produção de açúcar.
No início deste ano, por causa da crise de crédito, faltaram os financiamentos para fazer caixa, consequentemente foram obrigados a despejar seus estoques de álcool no mercado e vender açúcar antecipado aproveitando os preços remuneradores da quebra de safra na Índia. Tecnicamente e economicamente é razoável essa explicação, pois as usinas não produzem o álcool e o açúcar separadamente. As destilarias autônomas que produzem somente o álcool.
Morando aqui perto da produção se percebe que a safra de 2010 vai começar cedo, pois ficarão muitos canaviais sem moer deste ano e as usinas terão um volume maior para moer o ano que vem e assim os preços vão se estabilizar mais rápido para baixo.
Os preços nas bombas aqui estavam desde agosto 2008 o mesmo, R$ 1, 69/ litro, fazem três semanas que subiram para R$ 1,80, 1,88, e atualmente esta 1,96/litro.
Em Goías e São Paulo onde a alíquota do ICMS é 18% e 12% é calculada na face da nota fiscal. Lá o álcool subiu de R$ 1,35 / 1,29/litro para R$ 1,62 / 1,49/litro. Se fizermos á conta básica para consumo, vejamos: A gasolina em GO / SP é R$ 2,50 e R$ 2,45 / litro para se ter vantagem econômica multiplica-se por 70%, o valor do álcool pode chegar até R$ 1,75 e R$ 1,70/ litro em relação ao preço da gasolina, conforme calculo de especialistas.
Observem que a alíquota do álcool aqui em nosso estado é alta. Ela é de 25% e ainda não é calculada sobre a face da nota fiscal da compra da usina e sim pelo preço final ao consumidor. Nós consumidores perdemos com isso a vantagem econômica em relação a gasolina.
Não vejo reportagens e manifestações aos leitores sobre este tema, e sim vejo a mais fácil estória e desculpa: “a produção de açúcar”. Nós Mineiros temos a 2ª maior frota de carros flexs e somos o 2º maior produtor de álcool do país, conforme destaque na Folha de São Paulo.
Por conseqüência desta abusiva alíquota deixamos de abastecer a R$ 1,60 / 1,70/ litro para ter que abastecer com gasolina a R$ 2,40 / 2,60 / litro.
Lembrando que a melhor beneficiada será Receita pois arrecadara os 25% do maior valor que é a da gasolina.
A diminuição da mistura de 25% para 20% de álcool na gasolina vai aumentar o preço da gasolina (talvez a Petrobrás não reajuste em ano eleitoral) e de novo vai aumentar a arrecadação.
Percebem???
E o consumidor ?............e o aquecimento global ?................e a saúde ?...............e os empregos na zona rural ? ...............e a segurança nas grandes cidades ? .............. e o meio ambiente ?.
Alguém vai pagar essa conta.
Postado em 17/11/2009|10:31h
Roberto Cézar - WD Agroindustrial Ltda disse...
Referente a postagem do nosso companheiro Zena Cunha, também compartilhamos da dificuldade em se produzir e vender um produto ecologicamente e economicamente mais viável para nossa população.
Sabemos que o Estado “depende” da arrecadação de impostos, mas acredito que não se pode sobrecarregar um setor que contribui para geração de empregos e para o meio ambiente colocando uma alíquota tão alta de ICMS (25%), até mesmo porque estamos produzindo mais, vendendo mais e assim arrecadando mais para o Estado.
Sabemos que o que vai controlar o mercado é a comparação de preços entre Etanol e gasolina, e por isto precisamos que o Estado valorize a produção do setor agroenergético mineiro estudando uma diminuição da alíquota, ou até mesmo a diferenciação da alíquota de ICMS da gasolina e do Etanol. Falando nisto, vale ressaltar que Minas Gerais é um dos poucos estados que não tem esta diferenciação de alíquota de ICMS entre gasolina e Etanol. Nos demais estados temos a valorização do Etanol com uma alíquota inferior a da gasolina.
Acreditamos em Minas Gerais, e por isto aguardamos ansiosos uma resposta dos nossos governantes, valorizando o produto que é exemplo de energia viável ecologicamente e economicamente para nossa região.
Postado em 23/11/2009|14:49h
zeno c cunha disse...
concordo em vários pontos abordados, somente gostaria de lembrar que de abril até novembro/2009os preços de etanol nas bombas foram abaixo de 60% em rela. gasolina e por causa desta distorção o consumo aumentou em 35% neste periodo, se continua neste ritmo passaria dos 50%, é impossivel aumentar o canavial de um ano para outro em 50%, nem o ministério do meio ambiente permite. o etanol é uma realidade e temos que viabiliza-lo com sustentabilidade, que seja até necessário importar vamos importar, com certeza quem vendeu para o brasil um dia vai comprar......é o mercado.
Postado em 22/01/2010|11:54h
fafá disse...
Olá boa tarde, o que significa PVU? O alcool ainda é a mina dos olhos para conbustivel do futuro? Porquê o Brasil ainda está timindo para inverte totalmente na aréa de etanol?
Postado em 13/07/2010|15:05h
Marcelo Andrade - Diretoria Ecoflex Trading & Logística disse...
Obrigado por postar em nosso Ecoblog....
PVU, significa um incoterms adotado pelo mercado POSTO VEICULO USINA, ou seja, o produto disponível no Caminhão na porta da Usina.
Com certeza o etanol ainda é uma fonte importante e alternativa para um combustível renovável no futuro, que já não é tão futuro assim. Hoje vários Países do mundo já utilizam o etanol como oxigenador da Gasolina, dentre eles a maior potencia EUA.
O Brasil vem investindo maciçamente na divulgação das características do etanol e em seus benefícios. As exportações já são realidade e hoje faz parte de uma boa fatia de produção. Certamente a prioridade é o abastecimento interno porem o excendente a tentativa será exportar.
Postado em 15/07/2010|16:01h
PERFIL | BIODIESEL | ETANOL | CATEGORIAS | REGRAS
Pesquisa dos EUA comprova eficiência do etanol.
Postado em 16/10/2009 as 18:44h
De acordo com as ultimas noticias, os motores que utilizam mais etanol misturado à gasolina têm um rendimento até 14% superior em relação as demais misturas com menor quantidade do biocombustível. A informação é de um estudo da Universidade de Nebraska (EUA), que conclui que a mistura de 85% de etanol à gasolina (E85) traz mais eficiência ao motor se comparado ao E10 (10% de etanol à gasolina).
O trabalho revela que "determinados veículos podem apresentar resultados diferentes com base no modelo ou tipo do motor, mas o aumento da eficiência por misturas de etanol é evidente e pelos preços de combustível observados no estudo o E85 foi considerado sempre a melhor opção".
O objetivo do levantamento foi determinar a eficiência dos motores e as emissões emitidas nos veículos flex quando utilizada as misturas de E10, E20, E30 e E85. Além de se mostrar a mistura mais eficiente e de menor custo, o E85 apresentou os mais baixos níveis de emissão de gases poluentes como o monóxido de carbono (CO).
Para Alfred Szwarc, consultor de emissões e tecnologia da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica), esta é uma pesquisa nova, com veículos flex atuais e que reafirma o posicionamento da entidae frente à adição de misturas de etanol. "Este documento é importante uma vez que traz à tona o fato que, sob o ponto de vista da eficiência energética, o etanol é a melhor opção."
FAÇA AQUI SEU COMENTÁRIO !
Comentários:
ricardo disse...
Nao estou gostando dos incentivos que o governo esta dando para o carro eletrico aqui no brasil , li que os carros eletricos serao insentos de IPI, por que nao continuar com esses incentivos para os nossos carros flex? por que nao dimunuir os impostos do alcool? se isso continuar em poucos anos nosso carro a alcool sera peça de museu , e o que vamos fazer com tantos desempregados? abraço !
Postado em 22/03/2010|15:26h
LFMT disse...
Mais gente no Brasil e no governo tem que ler esta pesquisa.
Postado em 22/10/2009|11:54h
RICARDO LEITE disse...
QUERO PARABENIZAR AOS MEUS AMIGOS QUE FAZEM A ECOFLEX POR ESSAS NOTICIAS E TB PELO TRABALHO SERIO E PROFISSIONAL QUE ELES FAZEM .
Postado em 22/10/2009|16:32h
zeno c cunha disse...
João Pinheiro, 15 de novembro de 2009
Sendo leitor desta coluna, concordo que as chuvas atrapalharam a produção de álcool e açúcar. Funcionam aqui 4 usinas e elas desde julho pararam muitos dias. Referente ás chuvas, orgãos especializados divulgaram que na região sudeste (SP, MG, PR, SC, RS) choveu mais de 35% no período de julho a outubro deste ano, volume maior dos últimos 30 anos..............já deve ser o efeito do aquecimento global.
Em conversa com empresários, dizem que nos últimos anos, os investimentos das empresas foram destinados ao aumento da produção de álcool e faz tempo que não investem em aumento na produção de açúcar.
No início deste ano, por causa da crise de crédito, faltaram os financiamentos para fazer caixa, consequentemente foram obrigados a despejar seus estoques de álcool no mercado e vender açúcar antecipado aproveitando os preços remuneradores da quebra de safra na Índia. Tecnicamente e economicamente é razoável essa explicação, pois as usinas não produzem o álcool e o açúcar separadamente. As destilarias autônomas que produzem somente o álcool.
Morando aqui perto da produção se percebe que a safra de 2010 vai começar cedo, pois ficarão muitos canaviais sem moer deste ano e as usinas terão um volume maior para moer o ano que vem e assim os preços vão se estabilizar mais rápido para baixo.
Os preços nas bombas aqui estavam desde agosto 2008 o mesmo, R$ 1, 69/ litro, fazem três semanas que subiram para R$ 1,80, 1,88, e atualmente esta 1,96/litro.
Em Goías e São Paulo onde a alíquota do ICMS é 18% e 12% é calculada na face da nota fiscal. Lá o álcool subiu de R$ 1,35 / 1,29/litro para R$ 1,62 / 1,49/litro. Se fizermos á conta básica para consumo, vejamos: A gasolina em GO / SP é R$ 2,50 e R$ 2,45 / litro para se ter vantagem econômica multiplica-se por 70%, o valor do álcool pode chegar até R$ 1,75 e R$ 1,70/ litro em relação ao preço da gasolina, conforme calculo de especialistas.
Observem que a alíquota do álcool aqui em nosso estado é alta. Ela é de 25% e ainda não é calculada sobre a face da nota fiscal da compra da usina e sim pelo preço final ao consumidor. Nós consumidores perdemos com isso a vantagem econômica em relação a gasolina.
Não vejo reportagens e manifestações aos leitores sobre este tema, e sim vejo a mais fácil estória e desculpa: “a produção de açúcar”. Nós Mineiros temos a 2ª maior frota de carros flexs e somos o 2º maior produtor de álcool do país, conforme destaque na Folha de São Paulo.
Por conseqüência desta abusiva alíquota deixamos de abastecer a R$ 1,60 / 1,70/ litro para ter que abastecer com gasolina a R$ 2,40 / 2,60 / litro.
Lembrando que a melhor beneficiada será Receita pois arrecadara os 25% do maior valor que é a da gasolina.
A diminuição da mistura de 25% para 20% de álcool na gasolina vai aumentar o preço da gasolina (talvez a Petrobrás não reajuste em ano eleitoral) e de novo vai aumentar a arrecadação.
Percebem???
E o consumidor ?............e o aquecimento global ?................e a saúde ?...............e os empregos na zona rural ? ...............e a segurança nas grandes cidades ? .............. e o meio ambiente ?.
Alguém vai pagar essa conta.
Postado em 17/11/2009|10:31h
Roberto Cézar - WD Agroindustrial Ltda disse...
Referente a postagem do nosso companheiro Zena Cunha, também compartilhamos da dificuldade em se produzir e vender um produto ecologicamente e economicamente mais viável para nossa população.
Sabemos que o Estado “depende” da arrecadação de impostos, mas acredito que não se pode sobrecarregar um setor que contribui para geração de empregos e para o meio ambiente colocando uma alíquota tão alta de ICMS (25%), até mesmo porque estamos produzindo mais, vendendo mais e assim arrecadando mais para o Estado.
Sabemos que o que vai controlar o mercado é a comparação de preços entre Etanol e gasolina, e por isto precisamos que o Estado valorize a produção do setor agroenergético mineiro estudando uma diminuição da alíquota, ou até mesmo a diferenciação da alíquota de ICMS da gasolina e do Etanol. Falando nisto, vale ressaltar que Minas Gerais é um dos poucos estados que não tem esta diferenciação de alíquota de ICMS entre gasolina e Etanol. Nos demais estados temos a valorização do Etanol com uma alíquota inferior a da gasolina.
Acreditamos em Minas Gerais, e por isto aguardamos ansiosos uma resposta dos nossos governantes, valorizando o produto que é exemplo de energia viável ecologicamente e economicamente para nossa região.
Postado em 23/11/2009|14:49h
zeno c cunha disse...
concordo em vários pontos abordados, somente gostaria de lembrar que de abril até novembro/2009os preços de etanol nas bombas foram abaixo de 60% em rela. gasolina e por causa desta distorção o consumo aumentou em 35% neste periodo, se continua neste ritmo passaria dos 50%, é impossivel aumentar o canavial de um ano para outro em 50%, nem o ministério do meio ambiente permite. o etanol é uma realidade e temos que viabiliza-lo com sustentabilidade, que seja até necessário importar vamos importar, com certeza quem vendeu para o brasil um dia vai comprar......é o mercado.
Postado em 22/01/2010|11:54h
fafá disse...
Olá boa tarde, o que significa PVU? O alcool ainda é a mina dos olhos para conbustivel do futuro? Porquê o Brasil ainda está timindo para inverte totalmente na aréa de etanol?
Postado em 13/07/2010|15:05h
Marcelo Andrade - Diretoria Ecoflex Trading & Logística disse...
Obrigado por postar em nosso Ecoblog....
PVU, significa um incoterms adotado pelo mercado POSTO VEICULO USINA, ou seja, o produto disponível no Caminhão na porta da Usina.
Com certeza o etanol ainda é uma fonte importante e alternativa para um combustível renovável no futuro, que já não é tão futuro assim. Hoje vários Países do mundo já utilizam o etanol como oxigenador da Gasolina, dentre eles a maior potencia EUA.
O Brasil vem investindo maciçamente na divulgação das características do etanol e em seus benefícios. As exportações já são realidade e hoje faz parte de uma boa fatia de produção. Certamente a prioridade é o abastecimento interno porem o excendente a tentativa será exportar.
Postado em 15/07/2010|16:01h
Todos os direitos reservados para Ecoflex Trading | Visitas: